Επί του παρόντος, στο πλαίσιο της παγκόσμιας ανάπτυξης που δίνει έμφαση στη στρατηγική «διπλού άνθρακα», η εξοικονόμηση, το πράσινο και η ανακύκλωση έχουν γίνει η τάση ανάπτυξης νέων υλικών και νέων τεχνολογιών αυτοκινήτου και τα ελαφριά, πράσινα υλικά και η ανακύκλωση έχουν γίνει η κύρια κατεύθυνση ανάπτυξης της νέας αυτοκινητοβιομηχανίας υλικά. Καθοδηγούμενα από το κύμα των ελαφριών αυτοκινήτων, τα πλαστικά υλικά έχουν γίνει ευρύτερα χρησιμοποιούμενα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας λόγω της εξαιρετικής επίδρασης μείωσης βάρους τους. Είτε πρόκειται για τα εξωτερικά διακοσμητικά μέρη του αυτοκινήτου, τα εσωτερικά διακοσμητικά μέρη όπως ο πίνακας οργάνων, το ταμπλό της πόρτας, ο βοηθητικός πίνακας οργάνων, το κάλυμμα του συνοδηγού, το κάθισμα, η πίσω προστατευτική πλάκα ή τα εξαρτήματα λειτουργίας και δομής, μπορείτε να δείτε τη σκιά του πλαστικού παντού. Ειδικά επί του παρόντος, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν γίνει η κύρια κατεύθυνση του μετασχηματισμού και της ανάπτυξης της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Το ελαφρύ των οχημάτων νέας ενέργειας είναι πιο επείγον από αυτό των παραδοσιακών αυτοκινήτων. Το πεδίο εφαρμογής των πλαστικών υλικών έχει επεκταθεί σε νέο κέλυφος μπαταρίας οχημάτων νέας ενέργειας και άλλα εξαρτήματα. Ταυτόχρονα, το επιβραδυντικό φλόγας, η υψηλή περιβαλλοντική προστασία, η αντοχή στις γρατσουνιές, η υψηλή στιλπνότητα, η αντίσταση στη διάβρωση και άλλες επιδόσεις των πλαστικών αυτοκινήτων θέτουν επίσης υψηλότερες προκλήσεις.
Η εφαρμογή πολλών πλαστικών υλικών που χρησιμοποιούνται συνήθως στα αυτοκίνητα
PA
Το πολυαμίδιο PA είναι κοινώς γνωστό ως νάιλον. Εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες, αντοχή σε εφελκυσμό, θλίψη και αντοχή στη φθορά. Τα PA6, PA66, ενισχυμένο επιβραδυντικό φλόγας PA6 χρησιμοποιούνται σε κινητήρες και περιφερειακά μέρη κινητήρα αυτοκινήτων, κάλυμμα κινητήρα, κάλυμμα επένδυσης κινητήρα, κάλυμμα κυλινδροκεφαλής, φίλτρο λαδιού, υαλοκαθαριστήρα, μάσκα ψυγείου κ.λπ.
PA66
Το ΡΑ66 ελήφθη με πολυσυμπύκνωση αδιπικού οξέος και εξαδιαμίνης σε μοριακή αναλογία 1:1. Το αδιπικό οξύ παράγεται συνήθως με υδρογόνωση καθαρού βενζολίου και οξείδωση με νιτρικό οξύ. Το PA66 μπορεί επίσης να διατηρήσει ισχυρή αντοχή και ακαμψία σε υψηλότερη θερμοκρασία. Το PA66 έχει υψηλή μηχανική αντοχή, καλή αντοχή σε ρωγμές στην πίεση και είναι το καλύτερο νάιλον αντοχής στη φθορά. PA66 αυτολιπαινόμενο εξαιρετικό, δεύτερο μόνο μετά από PTFE και πολυφορμαλδεΰδη. Το PA66 έχει καλή θερμική ιδιότητα και είναι αυτοσβενόμενο υλικό, αλλά η απορρόφηση του νερού είναι μεγάλη, επομένως η σταθερότητα των διαστάσεων του είναι κακή.
PA6+GF30
Το PA6 GF30 είναι το αποτέλεσμα τροποποίησης του PA6. Το PA6 GF30 ενισχύει τις ιδιότητες του υλικού προσθέτοντας ίνες γυαλιού. Η ίδια η ίνα γυαλιού έχει αντοχή στη θερμότητα, αντοχή στη φλόγα, αντοχή στη διάβρωση, θερμομόνωση, υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό και καλή ηλεκτρική μόνωση. Αφού ενισχυθούν με ίνες γυαλιού, τα προϊόντα PA6 GF30 μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις της βιομηχανικής και καθημερινής χρήσης και έχουν τα χαρακτηριστικά εξαιρετικής αντοχής, αντοχής στη θερμότητα, αντοχής στην κρούση και σταθερότητας διαστάσεων.
PMMA+ASA
PMMA, κοινώς γνωστό ως «πλεξιγκλάς». Έχει καλή διαπερατότητα φωτός, μηχανικές ιδιότητες και εξαιρετική αντοχή στη γήρανση και αντοχή στις καιρικές συνθήκες. Αλλά η ευθραυστότητά του είναι υψηλή, είναι εύκολο να σπάσει, η αντοχή στην κρούση είναι κακή.
Το ASA, παρόμοια σε δομή με το ABS, χρησιμοποιεί ακρυλικό καουτσούκ χωρίς διπλούς δεσμούς αντί για καουτσούκ βουταδιενίου στο ABS. Έχει εξαιρετική ευελιξία, καλή αντοχή στις καιρικές συνθήκες και καλύτερη αντοχή στη χημική διάβρωση. Αλλά η σκληρότητα της επιφάνειας του δεν είναι υψηλή, η αντοχή στις γρατσουνιές, η αντοχή στη φθορά δεν είναι καλή.
ABS
Το ABS είναι συμπολυμερές ακρυλονιτριλίου – βουταδιενίου – στυρενίου, είναι ένα πολύ ευέλικτο θερμοπλαστικό πλαστικό μηχανικής, η αντοχή του στην κρούση, η αντοχή στη θερμότητα, η αντοχή σε χαμηλή θερμοκρασία, η χημική αντοχή και οι εξαιρετικές ηλεκτρικές ιδιότητες, αλλά έχει επίσης εύκολη επεξεργασία και σταθερότητα σε καλά μεγέθη, γυαλάδα επιφάνειας, χρησιμοποιείται κυρίως για κλιματιστικά αυτοκινήτων, διακόπτη, εξαρτήματα οργάνων γύρω, πλάκα προστασίας από παγετό, λαβές θυρών, βραχίονα, κάλυμμα τροχού, περίβλημα ανακλαστήρα, λαβή ασφαλείας φτερού κ.λπ.
Κράμα PC/ABS
PC/ABS (κράμα συμπολυμερούς P ακρυλονιτριλίου – βουταδιενίου – στυρενίου): τα πλεονεκτήματα του PC είναι σκληρό και ανθεκτικό, το μειονέκτημα είναι το ράγισμα λόγω τάσης, το ιξώδες. Τα πλεονεκτήματα του ABS είναι η καλή ρευστότητα, αλλά η χαμηλή σκληρότητα της επιφάνειας. Με αυτόν τον τρόπο, το αναμεμειγμένο υλικό P/ABS διατηρεί τα πλεονεκτήματα και των δύο. Το PC/ABS έχει υψηλή σκληρότητα επιφάνειας, υψηλή ακαμψία και σκληρότητα και υψηλή αντοχή σε ρωγμές. Οι μηχανικές του ιδιότητες είναι κάπου στο ενδιάμεσο. Χρησιμοποιείται κράμα PC/ABS στο ταμπλό του αυτοκινήτου, λαβή πόρτας, βραχίονας, θήκη κολόνας τιμονιού, διακοσμητική πλάκα, αξεσουάρ συστήματος κλιματισμού, κάλυμμα τροχού αυτοκινήτου, κέλυφος ανακλαστήρα, αμπαζούρ ουράς και πολλά άλλα μέρη.
Μελλοντική ανάπτυξη πλαστικών αυτοκινήτων
Η αυξημένη ζήτηση των καταναλωτών για αποδοτικά καύσιμα, ανθεκτικά και ελαφρά οχήματα θα τονώσει τη ζήτηση για πλαστικά στην αυτοκινητοβιομηχανία. Μεταξύ των πλαστικών που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα, το ποσοστό χρήσης γενικών πλαστικών (όπως PP, PE, PVC, ABS κ.λπ.) αντιστοιχεί περίπου στο 60%, ενώ το ποσοστό χρήσης πλαστικών μηχανικής (όπως PA, PC, PBT κ.λπ. .) αντιπροσωπεύει περίπου το 18%. Επομένως, για τα σύγχρονα αυτοκίνητα, είτε πρόκειται για την εσωτερική διακόσμηση, είτε για την εξωτερική διακόσμηση, είτε για τη λειτουργική δομή του αυτοκινήτου, ένας σημαντικός αριθμός εξαρτημάτων έχει αρχίσει να χρησιμοποιεί πλαστικά εξαρτήματα αντί για εξαρτήματα από χάλυβα, δηλαδή το πεδίο της αυτοκινητοβιομηχανίας του «πλαστικού αντί για του χάλυβα» επικρατεί τάση.
Ώρα ανάρτησης: 16-09-22